Tujuan Pelembaman Dan Purging
Pada peluang kali ini kita akan membahas Tujuan Pelembaman Dan Purging pada kapal tanker gas cair LNG (luquid natural gas)
TUJUAN PELEMBAMAN
Tujuan pelembaman ialah untuk menghalangi terbentuknya uap/gabungan udara yg bersifat eksplosif. Tangki Gas Cair & gas yg dipakai untuk pelembaman mesti cocok untuk tujuan tersebut.
Ketika melembamkan suatu tangki yg sudah dialirkan udara, kandungan oksigen mesti diperiksa dgn teratur. Kandungan volume oksigen sesudah pelembaman tak boleh melebihi 5%, & umumnya mesti dlm susunan 2% untuk memungkinkan pendistribusian yg tak sama. Tingkat yg lebih rendah bisa dibutuhkan untuk kargo yg reaktif kepada oksigen (misalnya butadiene).
Suhu titik embun untuk kargo khusus yg mesti dimuat harus diperoleh selama operasi ini.
Ketika melembamkan suatu tangki yg mengandung uap kargo, prosesnya haus terus berlanjut hingga fokus uap kargo cukup rendah untuk menghalangi terbentuknya adonan yg gampang terbakar selama ventilasi dgn udara selanjutnya.
Untuk menghindari kemungkinan terjadinya pedoman balik dr uap kargo, saluran kargo harus dibuka kepada tata cara ventilasi sebelum tata cara gas lembam tersambung.
Disarankan untuk memakai gas panas atau metode yg cocok lainnya untuk menghangatkan tangi yg mengandung kargo bersuhu rendah sebelum pelembaman, sehingga suhu besi diatas suhu titik embun. Kegagalan untuk melakukan demikian bermakna bahwa akan diperlukannya gas lembam dlm jumlah besar & uap lembab atau CO2 akan membeku.
Demikian pula, jikalau digunakan uap nitrogen hambar untuk pelembaman, uap lembab atmosfir kemungkinan tersimpan didalam tangki.
TUJUAN PURGING
Tujuan purging yakni untuk menyiapkan tangki untuk mendapatkan kargo. Gas lembam normal diatas kapal mampu saja mesti diganti dgn nitrogen murni untuk ketentuan kargo (misalnya untuk mengangkat CO2 atau untuk memperoleh titik embun yg rendah).
Baik gas lembam maupun nitrogen tak dapat diembunkan oleh ruang pencairan ulang kapal. Pembersihan dgn uap kargo karenanya perlu sebelum pemuatan sehingga ruang pencairan ulang kapal mampu beroperasi dengan-cara berkesinambungan.
Uap kargo untuk pencucian mampu diambil dr tabungan diatas kapal lewat suatu penguap & campuran uap kargo/gas lembam yg dialirkan pada atmosfir. Tatkala membersihkan dgn uap kargo di pelabuhan, uap kargo/gas lembam atau adonan nitrogen harus diarahkan pada ventilasi yg sesuai atau susunan yg melebar di darat untuk pembuangan yg aman.
Pembersihan selesai tatkala evaluasi pada sampel uap dr tangki memuaskan atau tatkala konsentrasi gas lembam cukup rendah untuk ruang pencairan ulang beroperasi dengan-cara berkelanjutan, atau keduanya.