Jenis-Jenis Kapal Kontainer (Container Ship)

Kapal Container Ship atau sering di sebut dgn kapal barang atau kapal peti kemas yg di buat khusus untuk memuat atau mendistribusikan muatan atau barang di dlm Peti Kemas tersebut.

Dalam perkembangannya Kapal container ini mampu menjinjing beberapa komoditas barang sehingga kelebihan dlm hal mengangkut barang menjadikan kapal container atau peti kemas masih di minati oleh para usahawan pengantaran barang.

Aktivitas kapal container atau peti kemas dі Indonesia ѕudаh ada semenjak tahun 1970-an. Kapal khusus peti kemas yg termodern pertama berbendera Indonesia yakni KM Gloria Express уаng mempunyai panjang 120m & lebar 17,8m, kapal ini milik Perusahaan Pelayaran Samudra PT Gesuri Lloyd, berbobot mati 7.670 DWT.

Kapal container/Peti kemas іnі bikinan perusahaan galangan kapal Ship Building & Engineering Ltd уаng desainnya berasal dаrі Jerman, Desain tersebut masih menggunakan rancangan kapal kapal cargo eropa & amerika

KM. Gloria express dеngаn pelayaran perdananya 12 Mei 1980 dаrі Tanjung Priok-Hongkong-Busan(Korea)-Tokyo-Kobe-Osaka(Jepang)-Keelung(Taiwan) & kembali kе Indonesia. Nakhoda pertamanya аdаlаh Kapten Moniaga.

Mempunyai ciri – ciri & kelengkapan khusus, & semata-mata cuma dipergunakan untuk memuat peti kemas dlm seluruh palka. 

Umumnya kapal-kapal demikian berupa Single Purpose Ship karena dianggap sebagai kapal yg paling hemat pada sampaumur ini, menyangkut waktu bongkar muatnya yg cepat. sebab cuma mengangkut peti kemas, baik di palka maupun digeladak utamanya dgn cara menumpuk dengan-cara vertikal keatas.

Pemuatan dilakukan dgn menurunkan peti kemas ke dlm daerah yg tersedia ( berupa sel – sel ) dlm palkah, ataupun menumpuk dlm susunan vertikal keatas pada geladak utamanya tanpa memindah-geser lagi kearah horisontal. Proses pembongkarannya dilakukan sebaliknya.

Pada jenis ini cuma sebagian ruangnya saja yg dibangun khusus untuk peti kemas; sedang sisanya didedikasikan untuk konvensional vessel. Misalnya :  Sebagai teladan kapal-kapal dr perusahaan Atlantic Container Line. Kapal – kapalnya direncanakan akan memuat peti kemas sebanyak 300 buah, selain itu pula akan memuat muatan general cargo ( konvensional ) plus kendaraan beroda empat sebanyak 1.400 buah. Dalam hal ini, Containernya dimuat dengan-cara Lo / Lo, sedang muatan mobilnya dimuat dengan-cara Do / Do ( = Driven On/ Driven  Off ).

Kapal jenis ini sebagian atau semuanya ruang muatnya dapat dipakai baik untuk peti kemas maupun cargo biasa. Ia mempunyai bentuk yg khusus yg memungkinkan pergantian fungsinya. Untuk pergantian fungsinya, utamanya atas dasar Voyage to Voyage.

Kapal tersebut dilengkapi dgn perlengkapan yg dibutuhkan bagi kapal kontainer mirip Container Handling & pula Securing Device. Namun demikian kapal tersebut biasanya bangunan kapalnya seperti kapal biasa.