Daftar Isi
Hal yg Dilakukan Tatkala Kapal Larat
Definisi & Penyebap Terjadinya Kapal Larat
Suatu kondisi dimana rantai kapal tertahan & bila rantainya kemudian tegang terus artinya rantai terseret atau tidak makan (jangkar kapal larat). Jenis dasar perairan & kekuatan arus lazimnya menjadi faktor utama penyebab jangkar kapal larat, sehingga memilih tempat berlabuh jangkar yg tepat dapat menghipnotis terjadinya jangkar larat.
Pada peluang kali ini , saya akan bahas hal” apa saja yg perlu kita kerjakan apabila kapal Larat, & dikala peristiwa tersebut Nakhoda Dan Mualim 1 tak berada di kawasan.
Mau tidak mau , suka tak suka, kita yg berada di atas kapal mesti segera mengambil langkah-langkah & pastinya terlebih dahulu telah selenggarakan komunikasi dgn Nakhoda & kepanduan setempat (jika perairan tempat berlabuh ada kepanduan).
Jika Nakhoda tak mampu dihubungi, & untuk menyingkir dari hal” yg tak diinginkan, kita atau adik” perwira baru yg dikala itu berada di atas kapal mampu lakukan hal” berikut ini :
- Jangan panik, ini hal penting sekali. bila panik kita akan salah dlm mengambil langkah-langkah bahkan dengan-cara tiba” otak kita tak mampu untuk berpikir mencari penyelesaian.
- Infokan ke kru kapal Bagian Mesin untuk Stanby Main Engine antisipasi olah gerak kapal
- Jika kondisi sekitar kapal memungkinkan (area putar kapal masih memiliki cukup ruang, silahkan area lagi rantai jangkar sampai beberapa meter dgn tetap mesti memperhitungkan area bebas putar kapal)
- Jika kapal larat pada malam hari, & pandangan terbatas, aktifkan radar, ploting posisi kapal terakhir, kemudian buatlah rute dr titik terakhir ke tempat berlabuh yg baru.
- Saat memastikan posisi berlabuh yg gres, pastikan kondisi sekitar kawasan berlabuh bebas dr bahaya Navigasi seperti dangkal, kapal karam, karang, dll.
- Jika telah mengarea lagi rantai jangkar namun tak pula bisa untuk menahan kapal, segera untuk hibob jangkar, kemudikanlah kapal menuju ke kawasan berlabuh yg gres sesuai dgn rute yg sudah dibentuk.
- Jika susah untuk putar kapal, silahkan komunikasikan ke kepanduan untuk Meminta sumbangan kapal tunda (Jika ada kepanduan di perairan tersebut)
- Saat tiba di area berlabuh yg baru, jangan lupa untuk memperhitungkan jumlah segel rantai yg akan di area pula perhitungkan lingkar putar kapal dgn daratan maupun kapal” yg berada disekitar kawasan berlabuh.
Kita boleh saja sebut ini teori alasannya adalah penjelasannya dlm bentuk suatu goresan pena namun bila kalian alami situasi demikian mirip yg di diskusikan diatas, teori ini mampu kalian praktekan.