GM ( Metacentris Height ) yakni jarak tegak antara titik G dgn titik M diukur pada bidang center line.
Daftar Isi
Hal yg Mempengaruhi Nilai GM kapal
Perlu dikenali Bagi yg belum paham bahwa Besar Dan Kecilnya Nilai GM kapal dipengaruhi oleh Persentase Penempatan Jumlah Muatan Di Dalam Palka Dan Di Atas Palka.
Kondisi Stabilitas Kapal Positif, Netral atau bahkan Negatif bergantung pada cara kalian menempatkan jumlah muatan di dlm palka & di atas palka.
Nilai GM Tergantung Jenis Kapal
Untuk Jenis Kapal Yang hanya memiliki ruang muat di dlm palka, selalu mempunyai Kondisi Stabilitas Kapal Positif Namun Nilai GM Besar. Saat di maritim, walau cuma terkena alun dr lambung kapal, kapal akan oleng mendekati 15 derajat meski memiliki draft kapal yg cukup dalam. Kapal dlm keadaan kosong pula memiliki Nilai GM yg besar.
Untuk Jenis Kapal yg memiliki Ruang Muat Di dlm Palka & di atas palka, besar Kecilnya Nilai GM kapal dipengaruhi oleh Prosentase Jumlah Muatan Di atas palka & di dlm Palka.
Menyusun Muatan Utuk Mengatur Nilai GM
Jika Jumlah Muatan misalkan 1000 ton, Ditempatkan di dlm palka sebanyak 900 ton, & 100 ton di atas palka, maka dipastikan kondisi kapal mempunyai stabilitas posisitif Namun Nilai GM Kapal Besar melampaui Nilai GM minimal kapal, & kondisi kapal kaku, Meski hanya alun, kapal akan mengalami sudut oleng antara 5-15 derajat & saat oleng membuat kendor lashingan, sangat berbahaya kalau muatan bergeser dr tempatnya.
Sebaliknya jika Prosentase Muatan Di atas Palka lebih banyak dr pada jumlah muatan di dlm palka + Operating Load, Kapal akan mengalami kondisi Stabilitas Negatif Dengan Nilai GM dibawah Nila GM minimal. Saat pemuatan di dermaga bisa saja terbalik, atau dikala dibantu assit lepas dr dermaga kapal bisa terbalik.
Cara Mendapatkan Nilai GM Ideal
Untuk Dapatkan Nilai GM yg ideal kalian dapat menempatkan muatan dgn persentase muatan untuk Di Dalam palka antara 50-60% persen dr total muatan & untuk di atas palka kalian mampu menempatkan 30-40% persen dr total muatan.
Bila prosentase muatan kalian seprti ini, yakinkanlah, walau kapal kalian terkena gelombang dr arah lambung kapal, kapal tak akan oleng lebih dr 5 derajat.
Banyak sahabat-sahabat yg berpendapat kapal oleng disebabkan lantaran demam isu gelombang & sifat kapalnya seprti itu. Satu teladan pikir yg mesti dirubah, utamanya kalian yg bekerja di kapal kontainer.